Det kan være svært at tage sig sammen til at foretage det årlige forårstjek på bilen. Men faktisk er det en god investering! I hvert fald, hvis man ønsker, at bilen skal kunne holde længere og have større værdi ved salg.

Foråret kommer ikke kun med grønne blade og glade udsigter til en solrig sommer. Nej, den kommer også med opgaver som forårsrengøring af både hus og bil – anstrengende forårspligter for rigtig mange mennesker!

Men ligesom huset har godt af at få en omgang med støvsugeren og karkluden, har også bilen behov for at blive forårstjekket for småskavanker, både udenpå og indvendig.

9.747 bilejere har bedømt de cirka 700 autoværksteder på værkstedsportalen Autobutler og peget på en vinder. Se Danmarks top 100 bilværksteder samt værkstedet, der står i spidsen, her.

*Selv om moderne biler er mere som en computer end mekanisk legetøj, er der stadig en del ting, du kan finde på at gøre selv. Hvis du skal gøre det ordentligt, skal du enten selv have en masse godt værktøj og pladsen til det, eller låne dig frem.

Det kræver dygtige mekanikere, der holder sig opdateret og går på kurser for at følge med alle de nye ting fra bilproducenterne. Autoværkstedet er en alt-i-et forretning, der sælger reservedele, tilbehør til biler som musikanlæg, pærer og sprinklervæske, og samtidig er en vidensbase til spørgsmål om alle mulige problemer om bilen. Og så kan de selvfølgelig også lave din bil, uanset hvad den fejler.

Nogle store autoværksteder kan klare alle former for opgaver, men det kræver dog, at mekanikerne er specialiserede.

Umiddelbart tænker du måske, at alle kan starte op som automekaniker og åbne sit eget autoværksted, men det kræver faktisk en masse udstyr.

Der stilles krav til lokalet, du ligger og skruer på biler i, og det kræver en masse værktøj. Du kan være den dygtigste automekaniker i verden, men skal du åbne dit eget autoværksted, er investeringen i udstyr og indretning af lokaler de største hindringer.

Det er muligt, du tænker “hvor svært kan det være?” - at blive mekaniker altså.

Uddannelsen til mekaniker er alsidig, og gennemgår mange forskellige emner, der tilsammen giver en mekaniker indsigt i alt hvad der kan være galt med bilen.

Uddannelsen foregår både på skolebænken, og i praktik på et autoværksted Der er ikke en bestemt vej til at blive mekaniker. Det tager 2 til 4 år, og så er det nødvendigt at tage kurser efterfølgende for at følge med alle de nye tiltag, som bilproducenterne finder på.

Danmarks største brancheorganisation for autoreparatører, CAD, har netop modtaget påbud fra Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen om at ophøre med at opfordre sine medlemmer til ulovlig boykot af online værkstedsportal.

Myte punkteret: Det er 31 pct. billigere at bruge et dansk Autobutler-værksted i stedet for et svensk værksted. Tyske er også dyrere.