Rustbeskyttelse og undervognsbehandling

Få undervognsbehandlet din bil, så du beskytter den mod det danske vejr.

Lige fra bilen er ny, er det vigtigt at være forudseende med undervognsbehandlingen. Undervognen er meget udsat, og hvis overfladen bliver skadet, ruster den hurtigt. Stenslag, sne og slud samt det danske fugtige vejr er noget af det, der kan ødelægge belægningen på undervognen.

Hvis der går hul på overfladen, ruster bilen, så derfor bør bilen undervognsbehandles med passende intervaller. Også nye biler bør undervognsbehandles, da de fra fabrikken ikke er behandlet nok til det danske klima. Behandlingen sikrer, at bilen holder længere, og det betyder også en bedre pris på bilen, hvis du skal sælge den videre.

Undervognsbehandlingen skal både forebygge rustangreb, men også lukke allerede opståede huller i undervognens belægning. Undervognsbehandlingen skal være udført korrekt, og den omfatter ikke kun undervognen, men også inderskærme, paneler og andre udsatte steder. Autobutler har aftaler med kvalitetsværksteder i hele Danmark, der udfører undervognsbehandling.

Undervognsbehandling kan foregå med forskellige mærker af rustbeskyttelse. Nogle af de mest kendte er PAVA, SUVO og Dinitrol, men der findes et hav af mærker. Når du bestiller tilbud på undervognsbehandling på Autobutler, kan du vælge et specifikt mærke, hvis du foretrækker, eller du kan lade værkstedet vælge for dig – du får naturligvis stadig et godt mærke, der passer til din bil.

Hvordan foregår en undervognsbehandling?

De forskellige bilmodeller skal behandles forskelligt, og derfor er det vigtigt, at din mekaniker har det nødvendige kendskab til netop din model. De fleste biler har nogle sprøjteskemaer, der anvendes, og nogle producenter af undervognsbehandling har lavet deres egne.

Det første mekanikeren gør, er at fjerne inderskærme, beklædning, lyddæmpende plader osv. Der bores huller de angivne steder, så bilen er klar til en fuld behandling.
Inden behandlingen går i gang, skal undervognen vaskes ved højtryksrensning med varmt vand for at fjerne snavs og salt fra vejene. Undervognen bliver gennemgået for rustskader, skader på belægningen og løse dele, der kan fjernes.

Til selve behandlingen bruger mekanikeren oplysningerne fra producenten til at behandle alle de dele, der er angivet, samt undervogn, hulrum og vanger.

Efter behandlingen skal bilen stå, og det påførte skal tørre, inden bilen samles igen og huller forsegles. Du vil ofte skulle undvære bilen minimum 1 dag, og ofte 2 dage. Det oplyser værkstedet dig om, i de bud de giver på din opgave.

Se værkstedets tips om undervognsbehandling

Kan jeg gøre det selv?

Du kan købe produktet til undervognsbehandling flere steder. Det enkleste er på spraydåse, der kan bruges på tilgængelige overflader som undervogn, inderskærme og andre steder du måtte give en behandling. Hvis du vil have det fulde udbytte, skal du dog i gang med en større omgang, der nemt sviner en hel del.

Er rustangrebet allerede sket?

Hvis du ikke har fået undervognsbehandlet i tide, eller du måske har haft en mindre skade, du ikke har opdaget, og som derfor er rustet, kan det være, at du skal have værkstedet til at give et tilbud på noget rustarbejde, inden de laver rustbeskyttelse. Det kan være, at der skal slibes lak ned og lakeres, eller hvis det er rigtig slemt, kan det være, at der skal skiftes noget karroseri og laves pladearbejde.

Læs mere om rust, rustarbejde og undervognsbehandling

• Tager det længere tid for en dyrere bil at ruste?
• Jeg har fået en ny bil - hvorfor skal jeg betale for undervognsbehandling?
• Min bil er kun 5 år gammel – alligevel er der kommet rustpletter
• Hvorfor ruster biler så hurtigt?
• Beskyt bilen mod vejret med rustbeskyttelse
• Når det er tid til en undervognsbehandling
• Undervognsbehandling er billig om foråret
• Spar kassen på undervognsbehandling om sommeren
• Undgå rust og skader: Giv bilen et forårstjek
• Undervognsbehandling med kvalitetskontrol