Sammenlign priser på reparationer og service til din Mini
- Få tilbud fra op til 194 uafhængige værksteder
- Spar op til 50%* på din bilreparation og service hos Autobutler
- Bestil tid online med prismatch og 3 års godkendt garanti
- Autobutler.dk hjælper dig med at sammenligne online tilbud
- FDM Værkstedskontrol for udvalgte værksteder
- Vi giver dig tryghed med vores 3 års godkendt garanti
- Du undgår ventetid og kan trygt bestille tid online
Sammenlign tilbud fra lokale værksteder til din Mini
Så meget sparer bilejere på Mini reparationer og service
| Opgave | Sammenlign og spar* | Du sparer i gennemsnit* | |
|---|---|---|---|
| Andre opgaver | 1.128 kr. | 33% | |
| Bremser | 933 kr. | 30% | |
| Dæk, hjul & hjulskifte | 1.062 kr. | 39% | |
| Elektrisk arbejde | 860 kr. | 30% | |
| Fejlsøgning | 858 kr. | 89% | |
| Firehjulsudmåling & sporing | 670 kr. | 45% | |
| Gearkasse | 1.393 kr. | 31% | |
| Kobling | 3.821 kr. | 37% | |
| Motor | 4.024 kr. | 33% | |
| Olieskift | 1.122 kr. | 49% | |
| Rudeskift & stenslag | 893 kr. | 23% | |
| Rustbeskyttelse / Undervognsbehandling | 2.635 kr. | 37% | |
| Serviceeftersyn | 600 kr. | 38% | |
| Serviceeftersyn — lille | 1.135 kr. | 52% | |
| Styretøj & undervogn | 1.148 kr. | 29% | |
| Støddæmpere & affjedring | 1.629 kr. | 34% | |
| Synstjek og lovpligtigt syn | 1.095 kr. | 62% | |
| Tandrem & taktkæde | 6.918 kr. | 35% | |
| Udstødning | 839 kr. | 18% | |
| Opgave | Spar i gennemsnit* | ||
| Andre opgaver | 1.128 kr. / 33% | ||
| Bremser | 933 kr. / 30% | ||
| Dæk, hjul & hjulskifte | 1.062 kr. / 39% | ||
| Elektrisk arbejde | 860 kr. / 30% | ||
| Fejlsøgning | 858 kr. / 89% | ||
| Firehjulsudmåling & sporing | 670 kr. / 45% | ||
| Gearkasse | 1.393 kr. / 31% | ||
| Kobling | 3.821 kr. / 37% | ||
| Motor | 4.024 kr. / 33% | ||
| Olieskift | 1.122 kr. / 49% | ||
| Rudeskift & stenslag | 893 kr. / 23% | ||
| Rustbeskyttelse / Undervognsbehandling | 2.635 kr. / 37% | ||
| Serviceeftersyn | 600 kr. / 38% | ||
| Serviceeftersyn — lille | 1.135 kr. / 52% | ||
| Styretøj & undervogn | 1.148 kr. / 29% | ||
| Støddæmpere & affjedring | 1.629 kr. / 34% | ||
| Synstjek og lovpligtigt syn | 1.095 kr. / 62% | ||
| Tandrem & taktkæde | 6.918 kr. / 35% | ||
| Udstødning | 839 kr. / 18% |
Service og reparation af Mini
Sammenlign pris på reparation og service af din Mini
Sammenlign tilbud fra lokale værksteder til din Mini
Mest populære service og reparationer
Få et velfungerende aircondition-anlæg og kold luft i kabinen. Din aircondition serviceres, tjekkes for utætheder og der påfyldes op til 200g kølemiddel. Få tilbud og se din pris med det samme!
Få et velfungerende aircondition-anlæg og kold luft i kabinen. Din aircondition serviceres, tjekkes for utætheder og der påfyldes op til 200g kølemiddel. Få tilbud og se din pris med det samme!
Få tilbud på de mest almindelige reparationer som skift af kondensator, kompressor m.m. Beskriv din reparation eller de problemer, du har med din aircondition.
Bestil serviceeftersyn med stempel i servicebogen. Du får en komplet gennemgang af din bil efter producentens forskrifter. Værkstedet skifter alle krævede dele så bilens garanti er sikret.
Bedømmelser af Mini Service eller Reparationer
Det britiske bilmærke MINI udsprang oprindeligt af et samarbejde mellem British Motor Company og Austin Motor Company, der var blevet fusioneret i 1952. Den første MINI forlod fabrikken i Birmingham i 1959.
Epokegørende design med maksimal udnyttelse af det indvendige rum
Designet hos MINI har gennem årene inspireret mange bilproducenter til at udvikle små biler.
Den græsk-britiske bildesigner Alec Issigonis designede den første MINI på en sådan måde, at der på trods af størrelsen var noget storladent over den. Takket være designet med forhjulstræk, og en den særlige placering af den tværliggende, firecylindrede motor, blev der skabt ekstra plads inde i kabinen.
Dette var en helt ny måde at tænke design og udvikling på, og det viste sig at være en så langtidsholdbar løsning, at modellen fra slutningen af 1950’erne og frem til 2000 stort set ikke blev revideret, hverken teknisk eller visuelt.
Med en begrænset længde på ca. tre meter var bilen ikke kun lille, men også økonomisk fornuftig at køre i. MINI blev den mest succesrige og bedst sælgende bil fra Storbritannien, med et samlet produktionstal på 5,4 millioner eksemplarer.
Fra privat virksomhed til statsforetagende
Fremstillingen af biler til det kontinentaleuropæiske marked startede allerede i 1959 i den hollandske by Amersfoort. Snart blev modellerne forstørret, og allerede i 1960 blev MINI Van introduceret. Designerteamet John Cooper og Alec Issigonis udviklede i 1961 MINI Cooper, som i første omgang kun blev produceret i omkring 1.000 eksemplarer. Modellen, med forbedret motorkraft og øget indvendig plads, var i 10 år en enorm salgssucces.
I Tyskland kom MINI Cooper først på markedet i 1974 og blev sidenhen i 1990 relanceret. Det skete efter, at den i en årrække havde været sat ud af produktion.
MINI Moke blev fra 1964 produceret som et lille terrængående køretøj til militæret. Som privatbil, i den sjove ende af skalaen, fik MINI Moke utallige fans, og den blev i mange år betragtet som en seriøs konkurrent til VW Buggy.
I 1970’erne fik MINI økonomiske problemer, og for at afværge et økonomisk kollaps blev fabrikken nationaliseret. I 1980’erne kom virksomheden dog tilbage på private hænder, da den blev overtaget af British Aerospace.
Sportslig succes
Allerede i 1964 fejrede MINI sin første triumf inden for motorsporten med en sejr i Monte Carlo Rally. Siden har MINI bl.a. opnået vigtige sejre i den særlige disciplin inden for motorsporten, som kaldes for speed hillclimbing. Sejre er det også blevet til i diverse Touring car racing championships. Formel 1-legenden Niki Lauda indledte sin succesfulde karriere med at opnå flere flotte resultater i netop en MINI.
Ny MINI i retrostil
Med den sidste udgave af den klassiske MINI, og med specialudgaven Mini Knightsbridge, var det i 2000 slut på en epoke for Mini. For i 2001 blev MINI nemlig overtaget af den tyske bilgigant BMW. Allerede i 1997 havde BMW overtaget varemærkerettighederne til brandet, og havde samtidig i Monte Carlo påbegyndt arbejdet med at udvikle den ’nye’ MINI.
Modellerne, som i dag findes på markedet, er i høj grad inspireret af den oprindelige ’kultmodel’. Det skal dog tilføjes, at der er den lille forskel, at MINI-modellerne i dag er blevet forlænget en smule og har fået en nyere, moderniseret motor. Samtidig er det indvendige interiør også blevet moderniseret.
I starten blev de nye MINI-modeller, MINI Cooper, Cooper S og MINI Cabrio, bygget med motorer fra Toyota og PSA-gruppen. Men relativt hurtigt blev modellerne udelukkende produceret med reservedele fra BMW. Samtidig med at dette skete, rykkede MINI en tak op i prisklassen.
Stadig ung og dynamisk
Relanceringen af MINI betød ikke, at der skete nogle store revolutioner. Der blev i stedet bygget videre på tidligere tiders succes, og som et symbol på den britiske popkultur gennem tiderne har den nye MINI holdt fast i det ungdommelige design, og dermed også holdt fast i fokuseringen på en bestemt målgruppe.
Produktprogrammet omfatter i dag seks modeller: MINI 3-Dør, MINI 5-Dør, MINI Cabrio, MINI Clubman, MINI Countryman og John Cooper Works.
John Cooper Works (JKW), Clubman og Countryman er de tre største modeller med mest plads til baggage. Den sporty specialmodel, John Cooper Works, blev udviklet efter fusionen i 2007 mellem BMW Group og JCW. Sidstnævnte er en britisk specialproducent af udstyr til MINI.
Alle bilreparationer
