Indhent 3 gratis og uforpligtende tilbud
Få 3 tilbud på udskiftning af tandrem, kilerem eller taktkæde
- Spar op til 40% på værkstedsregningen
- Fuld prisgaranti på alle reparationer
- Tryghed med FDM reparationsaftale
- Hurtigt og nemt at bruge, det tager kun 2 min!
Prøv selv! Det er gratis og uforpligtende Få 3 tilbud nu
Få 3 tilbud nu
Med Autobutler er du i trygge hænder
Få 3 tilbud
Vælg tilbud og bestil tid
Kør på værksted
Du kan spare tusindvis af kroner, når du skal have skiftet tandrem
Udskiftning af tandrem er dyrt – men hvad er det, der gør det dyrt?
Det er en lidt dyr opgave at få skiftet tandremmen. Ikke fordi tandremmen i sig selv er dyr, men fordi det er en tidskrævende opgave. Ofte skiftes vandpumpen samtidig med tandremmen, både fordi vandpumpen er drevet af tandremmen og derfor ses de som et sæt, og også fordi området er så svært at komme til. Men der kan spares en del penge ved at få tilbud fra forskellige værksteder, da en forskel i timepris virkelig kan ses på denne opgave.
Husk altid på at følge bilens servicemanual, hvor der står nogle intervaller for, hvornår tandremmen i din bil skal skiftes. Hvis du skal køre langt, fx på ferie, kan det være en god ide lige at tjekke servicemanualen for, om det er længe siden, tandremmen er blevet skiftet. Hvis en tandrem springer under kørsel, kan det skade motoren og blive en meget mere omfattende og dermed dyrere opgave.
Tandrem eller taktkæde?
Det er dog ikke alle biler, der har en tandrem. Nogle biler kører med en såkaldt taktkæde, som er designet til at holde hele bilens levetid. Man kan dog godt være ude for, at den skal skiftes alligevel.
Ud over en tandrem eller en taktkæde har alle biler en ekstra rem, som bl.a. kan drive generator og ventilator. Denne rem kan have mange forskellige navne, herunder kilerem (lidt ældre biler), multirem (mange nye biler) eller fx også ventilatorrem. Det er den, der ofte hyler/piver, når den er slidt. Den bliver tit skiftet samtidig med henholdsvis tandremmen eller taktkæden, da selve remmen er billig, og man sparer timelønnen, eftersom man har fat i den i forbindelse med skiftet. Udskiftning af multirem/kilerem kan også være en del af et udvidet service, afhængig af mærke, model, antal kørte kilometer og bilens alder.
Det kan være svært at vide, om din bil kører med tandrem eller taktkæde, men når du opretter en opgave på Autobutler, tjekker vi selvfølgelig din bilmodel for at give dig et så præcist tilbud som muligt.
Hos Autobutler får du 3 tilbud og kan sammenligne værkstederne både på pris, men også på andre bilejeres bedømmelser. Du kan søge efter dit sædvanlige værksted, og lade det være en af de valgte til opgaven. Vi hjælper dig på en nem og overskuelig måde med at finde det bedste værksted til prisen.
Hvad gør tandremmen, og hvad er en kilerem?
Tandremmen styrer en af motorens vigtigste funktioner, nemlig samspillet mellem stempler og ventiler. Hvis de er ude af takt, kan det få katastrofale følger, ud over en uregelmæssig og uøkonomisk motorgang.
Tandremmen er en drivrem, der drives af krumtapakslen og driver knastakslen. Den sørger for, at ventiler og stempler i motoren, er i takt. Teknisk set sker der det, at indsugningsventilen åbner, og stemplet trækker luft ind i kammeret. Herefter lukkes ventilen, og stemplet trykkes i bund. Den brændstofholdige komprimerede luft antændes, og eksploderer. Det skubber stemplet, og driver processen i de andre kamre. Når stemplet er helt åbent, trækkes det sammen igen, imens udstødningsventilen er åben. Herefter starter processen forfra.
Ventilerne skal være åbne ved indsugning og udstødning, og stemplerne skal have den helt rigtige position, når den brændstofholdige luft antændes. Derfor består tandremmen af tænder, der passer med de hjul der trækker og trækkes af tandremmen.
En kilerem driver også nogle processer, men her er det ikke afgørende, om forløbet er helt nøjagtigt. Kileremmen er et bånd og har som regel (lidt) skrå sider. Kileremmen kiler sig ned i remskivens spor, for at få ordentlig fat.
Bedømmelser af udskiftning af tandrem og kilerem
Hvad sker der, hvis tandremmen ikke skiftes?
Der er en del slitage på tandremmen, så derfor er der i servicemanualen nogle kilometer intervaller for, hvornår den bør skiftes. Hvis du ikke kører så meget, er der også risiko for at tandremmen bliver mør, så der er også et ældningsinterval. Tandremmen består af stålwire, glasfiber, polyester kabler og kevlar. Hvis du ikke får skiftet tandremmen, risikerer du, at den flosser, og stumper hvirvler rundt i motorrummet og ryger ud på vejbanen. Her kan det være med til at forårsage flyverust.
Det farligste er, hvis den bliver så slidt eller defekt, at den ikke længere synkroniserer stempler og ventiler. Nogle motorer har rigeligt med plads, mens andre er bygget, så der ikke er plads til at stempler og ventiler står forkert. Stemplet rammer ganske enkelt ventilerne hvis de er åbne, når stemplet er trykket ind. Hvis det sker, kan det betyde at du skal have en ny motor.
Når du køber brugt bil
Det er sælgerens ansvar, at oplyse om hvornår tandremmen sidst har været skiftet. Hvis han ikke kan det, skal han sørge for at skifte den, eller gøre opmærksom på, at du bør få den skiftet snarest.
Gode råd når du køber brugt bil
- Kontroller i servicehæftet, at tandremmen er skiftet efter forskrifterne
- Kontakt værkstedet der har udført jobbet, og hør om det forløb planmæssigt
- Er du i tvivl, kan du få lavet et Falck BilTjek – TilstandsAttest
- Eller du kan få lavet et tjek af tandremmen på et værksted