Skal din Ford på værksted?
Indhent 3 tilbud på reparation, service eller tilbehør til din Ford
- Spar op til 40% på værkstedsregningen
- Fuld prisgaranti på alle reparationer
- Tryghed med FDM reparationsaftale
- Hurtigt og nemt at bruge, det tager kun 2 min!
Prøv selv! Det er gratis og uforpligtende
Få 3 tilbud nu
Med Autobutler er du i trygge hænder
Få 3 tilbud
Vælg tilbud og bestil tid
Kør på værksted
Ford
Ford Motor Company blev grundlagt i 1903 i Detroit. Grundlæggeren var Henry Ford, der i 1896 selv havde stået for udviklingen af den første model, Ford Quadricycle.
Epokegørende fremskridt baner vejen for succes
Få år efter grundlæggelsen blev Ford Model T, også kendt som Tin Lizzy, i 1908 en succes blandt den almindelige amerikaner. Ford havde som den første bilproducent indført samlebåndsproduktionen i stor skala, og det betød en langt mere økonomisk produktionsform, da der nu kunne produceres et større antal enheder på kortere tid.
Samlebåndsarbejdet var en epokegørende udvikling i produktionsprocessen, og den nye og langt mere effektive måde at producere biler på førte hurtigt til, at Ford T-modellen blev en kæmpe succes. I 1918 udgjorde Ford T halvdelen af alle de biler, som fandtes på det amerikanske marked, og helt frem til 1927 var det den bedst sælgende bilmodel i USA. Historisk set skulle man helt frem til 1972 for at finde en anden bilmodel, som oplevede større succes. Det var VW Beetle, som på daværende tidspunkt satte nye salgsrekorder på det amerikanske marked.
Afdelinger i Tyskland og Europa
Allerede i 1926 blev reservedele til Ford T forhandlet i Berlin, og i 1930 åbnedes også et salgskontor i Köln. Lige siden dengang og helt frem til i dag har Ford-fabrikkerne kunnet benytte Rhinen som transportkanal, og Fordwerke GmbH er i dag, med fabrikker i både Køln og Saarlouis, en af de førende bilproducenter og største arbejdsgivere inden for bilindustrien i Tyskland.
Ford noteres på børsen og vinder markedsandele i Europa
Trods en skærpet konkurrence med General Motors opgav Ford ikke ideen om at producere billige biler, som den almindelige amerikanske forbruger havde råd til at anskaffe sig. Og sideløbende med bilproduktionen begyndte Ford også fra 1917 at fremstille traktorer og landbrugsmaskiner, først under navnet Fordson, men fra 1964 under det velkendte Ford-brand.
Da Ford også begyndte at producere flydele i 1955 åbnede det op for en børsnotering.
Lanceringen af Ford Transit på det europæiske marked kom som en efterfølger til Ford T-modellen. Ford Transit blev første gang præsenteret i 1961, og den blev så populær, at den findes på markedet den dag i dag, hvor den nærmest udgør den eneste seriøse konkurrent til VW-Transporter.
I 1991 blev traktor-enheden solgt til Fiat, og det skulle vise sig at blive en fordel for Ford.
Over 400.000 andre bilejere
har allerede fået 3 tilbud på bilreparation. Gratis og uforpligtende.
Få 3 tilbudLanceringen af nye modeller i flere lande
I 1948 lancerede Ford deres første pick-up serie. Efterkrigstidens første pick-up model blev kaldt for Ford F-Series, og det var denne første generation af pick-ups fra Ford, som kom til at danne grundlag for senere Ford-modeller.
I USA blev disse pick-ups, som eksempelvis F-150, meget populære. Men i Europa tog succesen lidt længere tid om at få fat. Først fra 1990’erne begyndte udviklingen at gå den rigtige vej, og Ford kunne i 2014 notere sig, at man havde slået VW, når det kom til registrerede off-road køretøjer på det tyske marked.
I Tyskland udvikledes i 1952 den nye model Ford Taunus 12M, der blev lanceret som en økonomisk mellemklassebil. Modellen, der blev udviklet på fabrikken i Køln, fik tilnavnet ‘World ball Taunus’ eller ’Weltkugel-Taunus’ på grund af de runde, bløde former.
Efterfølgeren til Ford Taunus 12M blev lanceret i 1960 og kom til at hedde Ford Taunus 17M. Modellen blev en kæmpe succes og blev solgt i 670.000 eksemplarer.
Ovre på den anden side af Atlanten blev den sporty Thunderbird i 1955 præsenteret på det amerikanske marked. De følgende år blev den første generation af Ford Thunderbird solgt i mere end 50.000 eksemplarer. Helt fremme i 2002 lanceredes 11. generation af Ford Thunderbird som en moderne retro-udgave af den oprindelige model.
Ved indgangen til den tidsepoke, som senere kom til at hedde atomalderen, kastede Ford sig over eksperimenter med at fremstille en bil, som skulle køre på atomkraft. Modellen blev aldrig færdig, men eksperimentet viser, hvordan Ford hele tiden arbejdede på at udvikle nye ideer og nye modeller.
Så havde Ford fra 1964 større succes med deres Ford Mustang. Faktisk så stor succes, at den første model på blot 18 måneder blev solgt i en million eksemplarer. Ford Mustang blev i de følgende år, frem til oliekrisen i 1973, lanceret i en række nye modeller med stadig større motorer. Men ved oliekrisens begyndelse lancerede Ford en noget mindre udgave af den oprindelige Mustang-model.
