Hvis du oplever en eller flere af følgende forhold med din bil er det en god ide at bestille et tilbud på autobutler.dk og efterfølgende køre din bil på et værksted til en styretøjsmåling.
• Hvis du slipper rattet på lige vej og bilen trækker til den ene side
• Hvis du kører lige ud, men rattet i din bil står skævt
• Hvis dine dæk slides skævt på henholdsvis yder- og inderside
• Hvis du kan mærke forandringer på bilens retningsstabilitet og selvopretning

Er indstillingen af bilens hjul ikke korrekt, vil det hurtigt kunne ses på bilens dækslid. Samtidig giver en forkert sporing også dårligere køreegenskaber og manglende retningsstabilitet. Derfor foretager værkstedet en udmåling/sporing af samtlige 4 hjul for at sikre, at bilens hjul har den korrekte vinkel i henhold til bilproducentens specifikationer.

Arbejdet kræver et særligt styretøjs apparat, som spændes på bilens hjul og tilkobles en computer. Herefter kan mekanikeren, ud fra bilproducentens specifikationer, måle hjulenes position og se om alt er korrekt justeret og om de 4 hjul arbejder symmetrisk.

Spørger man ind til, hvad præcist det er mekanikeren måler på er svaret:

1) Hjulenes hældning indad eller udad ift. det lodrette plan (Cambervinklen).
3) Fjederbenets hældning frem eller tilbage ift. det lodrette plan (Castervinklen).
2) Vinklen mellem baghjulenes løbslinie og akslernes centerlinie (løbsvinklen).
4) Den vinkel der dannes ved at hjulene peger mod eller fra hinanden (Toe-in/Toe-out)

Læs mere om 4 hjuls udmåling her

Et defekt hjulleje – det mest almindelige symptom på et dårligt hjulleje er støj eller en skurrende mislyd fra hjulet. Samtidig vil man kunne opleve, at der er en smule slør i hjulet, hvis man prøver at tage fat i toppen af hjulet og vrikke det ind- og udad.

Er der problemer med slør i styretøjet kan det ofte skyldes fejl eller slitage i enten styrekugle eller bærekugle.

Hvilken funktion har bilens hjulophæng?

Bilens hjulophæng består af drivaksler, støddæmpere, fjedre, øvre og nedre bærearme samt en krængningsstabilisator.

Hjulophænget har primært tre hovedfunktioner: At "udglatte" bump eller stød fra vejen, så der ikke forekommer for store rystelser. Samtidig sikrer hjulophænget, at hjulene rører jorden, og endelig kontrollerer det køretøjets stabilitet.

• Drivakslen sidder inde i hjulet og overfører motorens kraft til hjulene.
• Støddæmpere er en vigtig del af bilens affjedringssystem og reducerer effekten af ujævnheder og bump i vejen.
• Fjedrene, som har forbindelse fra hjulophænget til støddæmper, en vigtig del af bilens sikkerhedsudstyr og sørger for at holde bilens hjul nede i konstant berøring med jorden.
• Bærearmene, både de øvre og nedre, sørger lidt populært sagt for, at hele karosseriet ikke hopper af.
• Krængningsstabilisatoren sidder både på forhjuls-, og baghjulsophænget og fungerer som en ’hjælpefjeder’, der er med til at stabilisere bilen mod krængning. Funktionen er i al sin enkelthed at holde bilen vandret eller så tæt på
  vandret som muligt.