En afbalancering sørger for, at din bils dæk kører med lige meget vægt på vejen. Hvis der er ubalance i ét af dækkene, og det f.eks. ikke vejer lige så meget som de tre andre dæk, kan det betyde urolig kørsel og generelt påvirke bilen, jo mere fart du kører med.

Ubalancen i dækket kan skyldes produktionen, der ikke helt præcist har sørget for, at dækket vejer lige meget hele vejen rundt. Ubalancen kan også sidde i fælgen, eller du kan over længere tid have slidt dine dæk mere i den ene side. Hvis der blot er en forskel på 20-40 gram et sted på dækket i forhold til de andre dæk, vil denne forskel blive forøget til flere kilo, når du kører med høj fart. Det kræver en afbalancering at afhjælpe det problem.

Afbalancering af dæk sker desuden normalt, når du skal have monteret nye dæk på dine fælge. Det sker for at sikre dig, at dine dæk er sat korrekt på og vil køre med helt samme vægt på vejen.

Afbalancering af dæk - hvordan?

Mekanikeren vil afmontere bilens hjul og sætte dem i en såkaldt afbalanceringsmaskine. Her vil hjulet blive kørt rundt, mens en kontravægt på maskinen måler hvor i hjulet, der er et udslag af ubalance, dvs. hvor det vejer mindst. Det sender et signal til en computer, der fortæller mekanikeren, hvor han skal kigge på dækket. I virkeligheden er det også derfor, at mekanikere taler om afbalancering af hjul, fordi det egentlig er det komplette hjul, man får afbalanceret.

Herefter sørger mekanikeren for at montere små vægtklodser på fælgen. Det sker på forskellige måder afhængig af, om du har alu- eller stålfælge. Har du stålfælge på hjulet, bliver vægtklodsen banket fast på kanten af fælgen. Har du alufælge, bliver klodsen limet fast på indersiden af fælgen.

På nogle værksteders afbalanceringsmaskine kan du få foretaget en afbalancering med vejtryk. Det betyder grundlæggende at maskinen har flere sensorer installeret, samt en yderligere kontravægt, så hjulet bliver endnu mere præcist afbalanceret.