Porsche udvikler nyt logo og præsenterer nye modeller

I begyndelsen af 1950’erne blev det senere så kendte Porsche-logo lanceret. Det ikoniske logo viser dele af våbenskjoldet fra de to byer, Stuttgart og Württemberg, og logoet illustrerer dermed fabrikkens tilhørsforhold til disse områder. Våbenskjoldet indeholder desuden en hest, der er taget fra Stuttgarts våbenskjold. Hesten symboliserer det hestestutteri, hvor byen blev anlagt. Logoet er siden hen kun blevet ændret meget lidt og indeholder i dag stadig de to navne Porsche og Stuttgart.

I 1953 blev Porsche 550 Spyder præsenteret for offentligheden i Paris. Racevognen, der var udstyret med en 4-knastakselsmotor, banede vejen for Porsches senere så store popularitet og internationale succes.

I de følgende årtier skrev Porsche både design- og motorsportshistorie ved at fremstille modeller som Porsche 911 fra 1964, Porsche 911 Targa fra 1966 og VW Porsche 914 fra 1969. Salgssuccessen for disse modeller var tæt forbundet med det forhold, at Porsche også i disse år vandt stribevis af internationale motorløb.

Tysklands mindste, uafhængige bilproducent

Efter at Porsche var blevet omdannet til et aktieselskab i 1972, kunne selv ikke oliekrisen bremse virksomhedens fremgang. I 1974 lancerede Porsche modellen 911 Turbo.

Selvom Porche hverken fremstillede lige så mange biler eller modeller som andre bilproducenter, så fortsatte virksomheden op gennem 1980’erne med at være en succesfuld producent af sportsvogne til det private marked. I slutningen af årtiet løb Porsche dog ind i økonomiske problemer, som et resultat af en faldende dollarkurs.

En omorganisering i virksomheden samt en udvidelse af produktporteføljen afværgede den værste krise. I 2006 var Porsche stadig den mindste uafhængige bilproducent i Tyskland. Og hvad der var ret så bemærkelsesværdigt, var, at Porsche var en af de bilproducenter, som havde et af de højeste overskud i branchen.

Tætte forbindelser til Volkswagen

Porsche og Volkswagen (VW) er ikke kun forbundet, fordi de to bilproducenter tidligere i historien sammen stod bag udviklingen af folkevognsboblen (VW Beetle). I midten af 70'erne blev Porsche 924 udviklet gennem et samarbejde mellem Porsche og VW, og både Porsche Cayenne og VW Touareg er udviklet på baggrund af de samme designideer.

I 1990'erne var der tilmed også sammenfald i ledelsen i de to virksomheder. Fra 2005 fortsatte Porsche med at udvide sin aktiepost i VW. En egentligt overtagelse kom dog aldrig på tale, men fra 2009 blev der iværksat en målrettet integration af de to tyske bilproducenter. Siden 2012 har Porsche AG været en del af VW-koncernen.

Designet til race

Den overordnede ide og de grundlæggende princippe i fremstillingen af Porsches modeller har lige siden begyndelsen været, at man ville udvikle og fremstille kraftfulde, potente racerbiler. Lige siden de første modeller, Porsche Type 34, Berlin-Rom-bilen (Porsche 64) fra 1939 og Grand Prix racerbilen Cisitalia fra 1946, har Porsche været en dominerende magtfaktor inden for motorsporten.

Porsche kan bl.a. se tilbage på talrige Formel 1-titler og mindst 18 sejre i 24-timers løbet Le Mans. Statistikken tæller også alt i alt 11 sejre ved Targa Florio og Paris-Dakar rallyet.

SUV-model fra Porsche fuldender produktsortimentet

Med lanceringen af Porsche Boxster i 1996 og coupé-modellen Cayman i 2005 udvidede Porsche gradvist porteføljen.

I 2002 blev sortimentet komplet, da Porsche sendte den første SUV-model i handlen.

Porsche Cayenne blev en succes. Tendensen i markedet, bl.a. med en stigende efterspørgsel efter de større SUV’er og off road modeller, mærkedes også hos Porsche, hvor Porsche Cayenne i 2016 var den mest solgte Porsche-model i Tyskland.

Porches salgsprogram består i dag af fem modeller: Sportsudgaverne Porsche 911 og 718 i henholdsvis 14 og 4 forskellige versioner, Porsche Panamera i 10 varianter, SUV Macan i 6 varianter og endelig Porsche Cayenne i 11 forskellige udgaver.