Få tilbud
En bremsekaliber er en hydraulisk aktuator, der sidder fastmonteret på hjulophænget. Den sidder som en slags klemme rundt om hjulets bremseskive, og på indersiden af kaliberen er bremseklodserne sat på.
Kaliberen fungerer sådan, at når man træder på bremsen, tilføres bremsevæske via slanger ind i kaliberen, som skaber et hydraulisk tryk. Dette tryk presser et stempel i gang i kaliberen, der får bremseklodserne til at skubbe på bremseskiven fra hver side, hvilket får hjulet til at sænke farten og stoppe.
For at kunne presse på bremseskiven fra hver side sidder desuden et sæt glidebøsninger ved siden af stemplet. De sørger for, at bremseklodserne bevarer presset på hver side af bremseskiven.
Det kan være lidt svært at se for sig, men trykket fra stemplet og de to glidelejer sørger for, at begge bremseklodser får kontakt med bremseskiven på hver side, hvilket får hjulet til at standse.
Der kan opstå forskellige problemer med bremsekaliberen, og ét af dem er, når din bremsekaliber sidder fast. Det er oftest de to glidebøsninger (eller glidelejer), som har sat sig fast. Det betyder, at når du slipper trykket fra bremsen, så bliver bremseklodserne stadig ved at trykke en smule på bremseskiven, fordi de ikke føres tilbage med stemplet.
For det første slider det den ene bremseklods langt hurtigere ned end den anden, og for det andet giver det nogle gange en skæv manøvrering, når du bremser. Det er det der sker, når din bremsekaliber hænger.
Jo ældre din bil bliver, jo mere skidt og snavs sætter sig i glidelejet for glidebøsningerne - og der kan komme rust. En bremsekaliber renovering er derfor oftest en rensning af glidebøsningerne og de lejer, der presser bremseklodserne mod bremseskiven. Sådan undgår du, at dine bremser hænger, og at dit bremsesystem vedligeholdes.
Hvis du er interesseret i at få malet din bremsekaliber, kan du enten gøre det selv eller få mekanikeren til at gøre det for dig.
Hvis du skal gøre det selv, er det en god idé at starte med at skrue kaliberen af og gerne lade kaliberen blive siddende på bremseslangen. Du kan derfra lægge kaliberen på et underlag, som du ikke har noget imod bliver lakeret. Næste trin er at slibe kaliberen ned til den får en pæn og glat overflade. Dernæst kan den eventuelt affedtes med bremserens.
Herfra skal du dække gummidelene på kaliberen ind med f.eks. malertape, samt udluftningsskruen og stemplet, så de ikke bliver malet, og dæk også gerne alle andre dele tæt på kaliberen ind, så de heller ikke bliver malet, såsom skiven, bærearme, styrekugle osv. Det kan du gøre med aviser tapet op med malertape.
Så begynder du at male, gerne med en varmefast grunder (2 lag), og dernæst males kaliberen med den “rigtige” bremsekaliber maling. Til sidst kan du vælge at give kaliberen ét eller to lag af varmefast klarlak, da dette giver en flot finish og en længere holdbarhed.
Tørretiden mellem lagene og produkterne er anvist på det produkt, du tager i brug. Derudover anbefales det at gennemføre lakering og maling ved indendørs temperatur mellem 18-25 grader og ikke i direkte sollys.
Lader du mekanikeren gøre arbejdet, skal du regne med en pris på mellem 3.500 og 4.000 kroner for alle fire bremsekalibre, inklusiv maling.
Du skal regne med, at reparation af bremsekaliberen foregår parvist, dvs. enten på hjulene foran eller bagpå - eller på alle fire dæk.
Det tager omkring 1,5 time for mekanikeren at rense bremsekaliberen, så du skal regne med en regning på mellem 1.100 og 1.300 kroner for arbejdstiden. Ofte skal du også have udluftet bremsesystemet.
Det er sjældent, at man udskifter hele bremsekaliberen, det er kun hvis den er helt nedslidt og rustet. I stedet skal man smøre bremsekaliberen, nærmere bestemt det system, som glidebøsningerne løber i. På den måde bliver de fleksible og får bremseklodserne til at presse rigtigt på bremseskiven igen.
Læs mere i vores blogpost om, hvordan du lader bremserne leve længere.
Bilmærke | Gns. pris | Fra - til | |
---|---|---|---|
Audi | 3.934 kr. | 1.883 kr. - 6.865 kr. | Få tilbud |
Citroën | 3.015 kr. | 1.750 kr. - 5.285 kr. | Få tilbud |
Ford | 2.839 kr. | 1.500 kr. - 4.814 kr. | Få tilbud |
Hyundai | 2.941 kr. | 1.604 kr. - 4.699 kr. | Få tilbud |
Kia | 3.121 kr. | 1.817 kr. - 4.830 kr. | Få tilbud |
Peugeot | 3.126 kr. | 1.788 kr. - 5.310 kr. | Få tilbud |
Renault | 3.098 kr. | 1.517 kr. - 5.675 kr. | Få tilbud |
Skoda | 2.945 kr. | 1.512 kr. - 4.593 kr. | Få tilbud |
Toyota | 2.839 kr. | 1.643 kr. - 4.782 kr. | Få tilbud |
Volkswagen | 3.126 kr. | 1.821 kr. - 5.118 kr. | Få tilbud |
Priserne er baseret på alle tilbud givet via autobutler.dk, der dog kan indeholde fejl eller udsving. Opret en opgave, hvis du ønsker et specifikt tilbud til din bil.
Få serviceret dit airconditionanlæg, undgå dårlig lugt og få optimal køling. Gennemsnitspris - kun 771 kr*. Anlægget tjekkes for utætheder og der påfyldes ekstra kølemiddel. Få tilbud og se din pris med det samme!
Bestil hjulskifte online og spar penge! Gennemsnitspris - kun 331 kr*. Du sparer op til 40%* ved at sammenligne tilbud på autobutler.dk. Få tilbud og se din pris med det samme!
Få service med stempel i servicebogen. Du sparer i gennemsnit 31%* på at sammenligne tilbud, svarende til 1.312 kr*.
Få et basisservice og hold din bil sikkert kørende. Gennemsnitspris - kun 1291 kr*. Inkluderer skift af olie og oliefilter, op til 4 liter kvalitetsolie samt komplet gennemgang af din bil med 46 kontrolpunkter.
Bestil olieskift online og spar penge! Gennemsnitspris - kun 957 kr*. Inkluderer påfyldning af 4 liter kvalitetsolie og montering af nyt oliefilter. Få tilbud og se din pris med det samme!
Få 20% rabat på din undervognsbehandling med førende, kvalitetsgodkendte rustbeskyttelsesmærker som PAVA, Dinitrol, SUVO, Tectyl og Mercasol. Sammenlign tilbud og spar op til 1.000 kr*!