Sammenlign priser på udskiftning og renovering af bremsekaliber

Der kan opstå forskellige problemer med bremsekaliberen, og ét af dem er, når din bremsekaliber sidder fast. Det er oftest de to glidebøsninger (eller glidelejer), som har sat sig fast. Det betyder, at når du slipper trykket fra bremsen, så bliver bremseklodserne stadig ved at trykke en smule på bremseskiven, fordi de ikke føres tilbage med stemplet.

For det første slider det den ene bremseklods langt hurtigere ned end den anden, og for det andet giver det nogle gange en skæv manøvrering, når du bremser. Det er det der sker, når din bremsekaliber hænger.

Jo ældre din bil bliver, jo mere skidt og snavs sætter sig i glidelejet for glidebøsningerne - og der kan komme rust. En bremsekaliber renovering er derfor oftest en rensning af glidebøsningerne og de lejer, der presser bremseklodserne mod bremseskiven. Sådan undgår du, at dine bremser hænger, og at dit bremsesystem vedligeholdes.

Hvordan bruger du bremsekaliber maling?

Hvis du er interesseret i at få malet din bremsekaliber, kan du enten gøre det selv eller få mekanikeren til at gøre det for dig.

Hvis du skal gøre det selv, er det en god idé at starte med at skrue kaliberen af og gerne lade kaliberen blive siddende på bremseslangen. Du kan derfra lægge kaliberen på et underlag, som du ikke har noget imod bliver lakeret. Næste trin er at slibe kaliberen ned til den får en pæn og glat overflade. Dernæst kan den eventuelt affedtes med bremserens.

Herfra skal du dække gummidelene på kaliberen ind med f.eks. malertape, samt udluftningsskruen og stemplet, så de ikke bliver malet, og dæk også gerne alle andre dele tæt på kaliberen ind, så de heller ikke bliver malet, såsom skiven, bærearme, styrekugle osv. Det kan du gøre med aviser tapet op med malertape.

Så begynder du at male, gerne med en varmefast grunder (2 lag), og dernæst males kaliberen med den “rigtige” bremsekaliber maling. Til sidst kan du vælge at give kaliberen ét eller to lag af varmefast klarlak, da dette giver en flot finish og en længere holdbarhed.

Tørretiden mellem lagene og produkterne er anvist på det produkt, du tager i brug. Derudover anbefales det at gennemføre lakering og maling ved indendørs temperatur mellem 18-25 grader og ikke i direkte sollys.

Lader du mekanikeren gøre arbejdet, skal du regne med en pris på mellem 3.500 og 4.000 kroner for alle fire bremsekalibre, inklusiv maling.

Hvad koster en bremsekaliber renovering?

Du skal regne med, at reparation af bremsekaliberen foregår parvist, dvs. enten på hjulene foran eller bagpå - eller på alle fire dæk.

Det tager omkring 1,5 time for mekanikeren at rense bremsekaliberen, så du skal regne med en regning på mellem 1.100 og 1.300 kroner for arbejdstiden. Ofte skal du også have udluftet bremsesystemet.

Det er sjældent, at man udskifter hele bremsekaliberen, det er kun hvis den er helt nedslidt og rustet. I stedet skal man smøre bremsekaliberen, nærmere bestemt det system, som glidebøsningerne løber i. På den måde bliver de fleksible og får bremseklodserne til at presse rigtigt på bremseskiven igen.

Læs mere i vores blogpost om, hvordan du lader bremserne leve længere.