Koblingens hovedcylinder sidder bag koblingspedalen. Via udrykkerlejet er hovedcylinderen med til at sætte gang i koblingen, som frigives, når koblingspedalen trædes i bund. Når dette sker er det muligt at skifte gear.

Koblingens hovedcylinder aktiveres konstant under kørsel, og derfor slides den også over tid.

Nedenfor har vi givet dig nogle eksempler på, hvordan man opdager, at koblingens hovedcylinder kan være enten slidt eller defekt.

1. Ved et visuelt kontroltjek ses der tegn på lækage og udslip af væske.
2. Det opdages, at bremsevæskeniveauet er for lavt. Viser det sig, at det skyldes en lækage, kan det være nødvendigt at udskifte koblingsstempel og skåle.
3. Koblingspedalen føles underlig blød at træde ned. Dette skyldes formentligt, at der er trængt luft ind i systemet.
4. Hvis der høres mislyde ved gearskifte eller der forekommer vibrationer i gearstangen, så er der fejl et sted i koblingssystemet.
5. Under kørsel kobler koblingen ikke ordentligt ud, og det er vanskeligt at skifte gear.

Flere af ovenstående forhold vil betyde, at det er nødvendigt at køre bilen på et værksted for at få undersøgt, hvad som præcist er galt.

Den typiske fejl på koblingens hovedcylinder er at systemet mangler tryk. Det skyldes slitage på selve cylinderen eller utætheder på slanger og O-ringe.

Det er altid en god ide at overholde bilens serviceeftersyn og som bilejer sikre sig, at koblingssystemet efterses ved ethvert serviceeftersyn.