Udskiftning af tromlebremser

Tromlebremsen er en type bremse, som ikke bruges i særligt mange nyere biler længere. Dette skyldes især, at tromlebremser er mindre effektive end skivebremserne.

På en bil med tromlebremser er det friktionen i tromlen som sørger for bilens standsning, når føreren af bilen trykker på bremsepedalen. Friktionen opstår når stemplerne i bremsen presser bremsebakkerne udad mod tromlens indside, som får hjulet til at stoppe med et vedvarende tryk.

På bremsebakkerne sidder bremsebelægningen, som består af metalbaserede elementer (carbon, fiberglas, kobber, grafit etc.), hvilket varierer mellem fabrikanterne. Tidligere indehold belægningen asbest, men det blev forbudt i 1997. For at få den bedste bremsning er det vigtigt, at bremsebelægningen er i god stand.

Bremsebelægningen sidder som sagt på bremsebakkerne. De presses udad mod tromlens inderside, når bremsepedalen trykkes ned, og føres tilbage mod midten af tromlen når pedalen slippes. Det er stemplerne, der sørger for at styre bremsebakkerne.

Processen starter i bremsehovedcylinderen, som er den lille "tank" med bremsevæske der omdanner presset fra bremsepedalen til et hydraulisk tryk ned igennem bremsesystemet. Trykket føres videre til hjulcylinderen, som starter stemplernes bevægelse og derved aktiverer bremsebakkerne.

Tromlebremsernes pålidelighed

Tromlebremsesystemet bruges i mindre og mindre grad i moderne biler. Dette skyldes blandt andet, at det er mindre driftssikkert end skivebremserne. Dette er også grunden til, at tromlebremser kun findes på bilers bagerste hjulsæt. De installeres ikke på de forreste bremser, fordi mange nyere biler simpelthen er for tunge til, at tromelbremserne kan stoppe bilen. Det er derfor ikke tilstrækkeligt eller sikkert at have tromlebremser foran.

Et farligt bremsesystem

Taler man tromlebremser vs skivebremser, så er tromlebremserner i realiteten mere usikre end hvis din bil havde skivebremser på alle fire hjul. Der er f.eks. større risiko for, at hjulet blokerer. Det kan resultere i tab af stabilitet og kontrol over bilen. Samtidig sker det ofte, at tromlebremserne bliver overophedede, fordi kølesystemet på dem ikke er så kraftfuldt.

Tromlebremsernes fordele

Den største fordel bed at have tromlebremser installeret i din bil er, at det er forholdsvist billigt. Derfor er det stadig almindeligt at finde tromlebremser bag på små og nogle gange mellemstore biler.

Den anden fordel ligger i forsejlingen, som beskytter bremsesystemet. Dette kan dog i nogle tilfælde udgøre en ulempe, da beskyttelsen ikke udgør et forsvar mod høje temperaturer - hvilket som sagt kan resultere i overophedning.

Udskiftning af tromlebremser

Skal du have udskiftet tromlebremserne på din bil, koster det i omegnen af 3.000 kroner, inklusiv reservedele og arbejdstid. Prisen varierer selvfølgelig afhængig af din bils størrelse og værkstedets timepriser. Desuden varierer prisen på reservedelen ved et skift af tromlebremser.

Tromlebremser holder normalt op til mellem 80.000 og 140.000 kørte kilometer. Du skal dog huske også at få dem renset/efterset ved de cirka 60.000 km. Desuden er det smart at få kigget på nogle af tromlebremsens interne dele, som godt kan bruge en udsiftning tidligere, f.eks. bremsebakkerne eller bremsebelægningen. Derudover er det godt at få lavet en rensning af tromlebremser.

Tilpas tromlebremserne
For at være sikker på, at tromlebremserne virker som de skal, bør du regelmæssigt få dem tjekket og få lavet en adskillelse af tromlebremser. Det skal helst ske, mens bremserne stadig er i god stand. Du kan godt tjekke efter selv, eller du kan få en kvalificeret mekaniker til at hjælpe dig.

Symptomer på at tromlebremserne svigter

Der findes en række tegn på, at det er tid til udskiftning af tromlebremser.

• Bremsepedalen føles underlig, og der kan opstå vibrationer når du bremser.
• Håndbremsen er løs eller virker ikke som den skal.
• Du kan høre skurrende lyde ved bremsning, hvilken kan skyldes slidte bremsebakker.
• Bilen bremser skævt, eller ujævnt. Det kan f.eks. være en utæthed i bremsevæskesystemet.