Spar penge på udskiftning af krumtapakslen

• Du sparer i gennemsnit 24%,* svarende til 2.718 kr*. på motorreparationer.
• Autobutler.dk hjælper dig med at sammenligne online tilbud på udskiftning af krumtapakslen.
• FDM Værkstedskontrol for udvalgte værksteder.
• Ekstra tryghed med 3 års godkendt garanti.
• Du undgår ventetid og kan trygt bestille tid online.

En krumtapaksel er en vigtig reservedel i motoren, som sikrer, at motoren fungerer perfekt. Denne metalliske del er sammensat af flere krumtaparme (8 flade skiver), som er forbundet til den såkaldte hovedlejesøle. Tilsammen udgør de en cylindrisk stang, der fungerer som en akse, som genererer en roterende bevægelse.

5 krumtapslejer udgør midten af akslen på krumtappen, derfor kaldes de også hovedlejer. Mellem lejesølens hovedlejer finder du de såkaldte plejlstangssøler, som er andre krumtapslejer, der sidder “udenfor” selve aksens centrum, 4 styk i alt. Fordi de ikke er på linje med akslen, er det dem, der kan igangsætte rotationsbevægelsen. Disse 4 krumtapslejer har monteret en plejlstang på dem, som alle er forbundet til stemplerne.

Uanset motortype er der kun én krumtapaksel i motoren.

Formålet med krumtapakslen er at omdanne den lineære bevægelse til en cirkulær bevægelse, hvilket genererer en rotation. Takket være denne bevægelse kan krumtapakslen styre bevægelsen af dele som f.eks. tandremmen, koblingen eller krumtapremskiven, der driver kileribberemmen.

Denne sidste rem, kileribberemmen, driver blandt andet vandpumpen, aircondition-kompressoren og generatoren.

På akslens forende sidder takthjul og remskive, mens den bagerste ende kaldes en flange. Hertil er svinghjulet forbundet.

Hvad er krumtapremskiven?

Krumtapremskivens funktion er at drive kileribberem takket være dens roterende bevægelse, der genereres af motoren og knastakslen. Krumtappens remskive består af et stål- eller støbejernsnav og er lavet af stål. Den er placeret mellem krumtapakslen og generatorremmen og absorberer bevægelserne og vibrationerne mellem disse dele, hvilket beskytter motoren.

Svigt af remskiven - hvad så?

Hvis krumtapakslen er beskadiget eller slidt, kan du muligvis høre en susende støj eller føle vibrationer. Remskiven bliver muligvis også blokeret, når bilens krumtap er beskadiget, hvilket vil føre til motorfejl. I tilfælde af svigt i remskiven skal den skiftes. For at gøre det, er mekanikeren nødt til at afbryde batteriet og løfte bilen op, hvorefter han kan afmontere det rigtige dæk og stænkskærmen. Derefter fjerner mekanikeren generatorremmen. Først da vil det være muligt at fjerne og skifte krumtapakslens remskive ved at tage skruerne ud.