Hvis du overvejer helårsdæk, når du skifter sommerdæk næste gang, skal du være opmærksom på, at de ikke har lige så godt vejgreb på en tør, støvet og varm vej om sommeren som dine almindelige dæk.

Samtidig har de ikke lige så godt vejgreb som rigtige vinterdæk om vinteren. De ER bedre om vinteren end sommerdæk, og bedre om sommeren end vinterdæk, men det er lidt en mellemting.

De slides også hurtigere end almindelige sommerdæk, da de har nogle af vinterdækkenes egenskaber.

Helårsdæk er til dem, der ikke kører ret meget, og som kan undgå at køre, når vejen ikke er ryddet.

Sådan kender du forskel på vinter- og sommerdæk

Vinterdæk er mærket med M+S (Mud + Snow) på siden af dækket. Der skal også være symboler med snefnug på et bjerg, samt dæk der sælges i EU skal være mærket med EU’s sikkerheds- og miljømærke.

Der er også en hastighedsmærkning, som er lidt underordnet i Danmark, da P er maks. 150 km/t. Hvis du skal til Tyskland, og kører på Autobahn de steder hvor der er fri hastighed, skal du passe på ikke at køre hurtigere end dine dæk er tilladt at køre med.

Hos Autobutler anbefaler vi, at du har to sæt dæk for sikkerhedens skyld. Rigtige vinterdæk giver en tryghed, og bedre vejgreb i sne og slud.

Husk at tjekke dæktrykket, gerne hver gang du tanker, ellers minimum en gang om måneden. Hvis dæktrykket er for lavt, slides dækkene ikke korrekt. Endnu værre er det, at du får dårligere vejgreb når fladen der har berøring med vejbanen ikke er den der er beregnet til det. Hvis dæktrykket er for højt, bliver fladen der rører vejen for hård og usmidig. Samtidig bliver den flade der får kontakt med vejbanen mindre end beregnet.

Du skal også være opmærksom på dybden af rillerne. De skal lovmæssigt være 1,6 mm, men det anbefales at du ikke slider dækkene til mindre end 3 mm. Jo mindre rilledybde, jo længere bremselængde, og du starter med at have 7-8 mm rilledybde.