Sådan finder værkstedet fejlen på bremserne

Bremsesystemet består af pedal, hovedcylinder, bremsevæske, rør og slanger, kalibre, klodser, skiver, ABS og håndbremse. Det samme tegn kan komme fra flere af delene. En skæv bremsning kan fx skyldes både en kaliber, der sidder fast, og en defekt bremseslange.

En grundig undersøgelse finder den egentlige årsag, så du kun betaler for det, der faktisk er slidt. Se de typiske tegn på slidte bremser, og hvor alvorlige de er.

1. 1

   Visuel inspektion

   Mekanikeren løfter bilen og tager hjulene af. Klodser, skiver, slanger, rør og kalibre kontrolleres for riller, misfarvning, utætheder, revner og dele, der sidder fast. Forskel i bremsestøv mellem hjulene afslører ofte ujævn bremsning.

2. 2

   Måling af klodstykkelse og skivestand

   Klodsernes belægning måles og sammenlignes med producentens minimum. Skivernes tykkelse måles og sammenlignes med minimumsmålet, der står præget på skiven, og skiverne kontrolleres for kast.

3. 3

   Test af bremsevæske

   Bremsevæskens kogepunkt eller fugtindhold måles med en tester. Er væsken gammel, eller er kogepunktet for lavt, skal den skiftes.

4. 4

   Prøvekørsel

   Mekanikeren prøvekører bilen for at mærke, hvordan bremserne opfører sig: lyde, rystelser i pedal eller rat, om bilen trækker skævt, og om pedalen føles fast eller blød.

5. 5

   Fejlkode-aflæsning fra ABS-modul

   Lyser ABS- eller bremselampen, tilslutter mekanikeren et diagnoseværktøj og aflæser fejlkoderne. De peger typisk på en hjulsensor, en ventil eller ABS-pumpen.

6. 6

   Diagnose og tilbud

   Mekanikeren samler målinger, observationer og fejlkoder til en diagnose og giver et tilbud med dele og arbejdsløn specificeret. Tilbuddet skal vise, hvad der er nødvendigt nu, og hvad der kan vente til næste service.

Du kan selv vurdere en del, før du kører på værksted. Det giver værkstedet et bedre udgangspunkt og hjælper dig med at vurdere, hvor hurtigt du skal handle.

• Skinger lyd ved bremsning: Typisk slidindikatoren på klodserne. Bestil et klodsskift snart.
• Skurrende metallyd: Klodsens metalbagplade skraber mod skiven. Bestil tid med det samme, så skiverne ikke tager mere skade.
• Tynd klods bag fælgen: Kig ind gennem fælgen. Er der kun lidt belægning tilbage på den yderste klods, skal klodserne skiftes snart.
• Blød eller synkende pedal: Luft eller en utæthed i systemet. Kør ikke videre.
• Pulserende pedal eller rystende rat: Oftest ujævne skiver. Sjældent akut, men det bliver værre.
• Bilen trækker til en side: En kaliber, der sidder fast, eller olie på en klods. Bør tjekkes snart.
• Advarselslampe lyser: Se i instruktionsbogen, om det er bremselampen, ABS-lampen eller lampen for slidte klodser. En rød bremselampe betyder stop.

Se, hvad der kan ske, hvis du udskyder reparationen.

Et bremsetjek tager typisk under en time, og mange værksteder laver det som en del af et serviceeftersyn eller et dækskift. Prisen afhænger af værkstedet og af, hvor meget der skal undersøges.

Er du i tvivl om, hvad der skal laves, så beskriv tegnene, når du opretter opgaven. Så kan værkstederne give et tilbud, der passer til din bil. Det betaler sig at sammenligne: På skift af skiver og klodser er forskellen mellem det billigste og det dyreste bud på samme opgave i gennemsnit 23 %. Se prisen på bremseskift for dit bilmærke.