Renovering og udskiftning af bremsekaliber
Bremsekaliberen presser klodserne mod bremseskiven. Sidder den fast, hænger bremsen, og klodser og skiver slides skævt. Sammenlign skriftlige tilbud på renovering eller en ny kaliber fra værksteder nær dig.
Hvordan virker bremsekaliberen?
Bremsekaliberen sidder som en klemme om bremseskiven. Inde i kaliberen sidder bremseklodserne.
Når du bremser, sender bremsevæsken tryk til kaliberen, hvor et stempel presser klodserne mod skiven fra begge sider. De fleste biler har en flydende kaliber, der glider på to styrebolte, så trykket fordeles ens på begge klodser.
Det er typisk styreboltene og stemplet, der giver problemer. Rust og snavs kan få dem til at sætte sig fast, og så slipper bremsen ikke helt.
Hvad indgår i renovering af bremsekaliber?
- Afmontering og inspektion af bremsekaliber — Kaliberen afmonteres fra hjulophænget, og mekanikeren vurderer slid på stempel, glidebøsninger og selve kaliberhuset.
- Rensning og smøring af glidebøsninger og lejer — Snavs, rust og gammelt fedt fjernes, og glidebøsningerne smøres med højtemperaturfedt, så stemplet igen bevæger sig frit.
- Kontrol af stempel og tætninger — Stemplet kontrolleres for korrosion og ridser, og tætningerne udskiftes om nødvendigt for at forhindre lækage.
- Udskiftning af bremsekaliber (ved kraftig rust eller slid) — Hvis kaliberhuset er kraftigt rusten eller stemplet er beskadiget, monteres en ny eller renoveret kaliber i stedet.
- Udluftning af bremsesystemet — Bremsesystemet udluftes, så luftbobler fjernes og pedaltrykket bliver fast og forudsigeligt.
- Funktionstest af bremser — Bremserne testes ved prøvekørsel for at verificere fri tilbageløb, ensartet bremsekraft og ingen skæv slidtage.
Tegn på en hængende bremsekaliber
Når kaliberen hænger, bliver klodserne ved med at trykke mod skiven, også når du har sluppet pedalen. Det giver:
- Skævt slid – den ene klods slides langt hurtigere end den anden.
- Bilen trækker til den ene side – når du bremser, eller når du kører.
- Varm fælg og brændt lugt – efter kørsel på det ene hjul.
- Højere brændstofforbrug – fordi bremsen hele tiden bremser lidt.
Ofte kan kaliberen renoveres med rensning, nye tætninger og smøring af styreboltene. Er huset eller stemplet tæret, skal den skiftes. Når kaliberen har hængt, er klodser og skiver ofte også slidt, så spørg om et samlet tilbud på skift af bremseskiver og klodser.
Ofte stillede spørgsmål
Om renovering og udskiftning af bremsekaliber