Bremsekaliberen presser bremseklodserne mod skiven for at stoppe hjulet. Hængende eller fastsiddende kalibere slider bremserne skævt. Få tilbud på renovering.

<ul>
<li>Afmontering og inspektion af bremsekaliber</li>
<li>Rensning og smøring af glidebøsninger og lejer</li>
<li>Kontrol af stempel og tætninger</li>
<li>Udskiftning af bremsekaliber (ved kraftig rust eller slid)</li>
<li>Udluftning af bremsesystemet</li>
<li>Funktionstest af bremser</li>
</ul>

<ol>
<li>Beskriv din opgave og få tilbud på renovering af bremsekaliber</li>
<li>Modtag tilbud fra kvalitetsværksteder</li>
<li>Sammenlign priser og vælg det værksted, der passer dig</li>
<li>Bestil tid og få arbejdet udført med garanti</li>
</ol>

<p>Med Autobutler sammenligner du priser på renovering eller udskiftning af bremsekaliber fra flere kvalitetsværksteder. Alle tilbud er på skrift, så du undgår overraskelser.</p><p>Udvalgte værksteder er underlagt FDM Værkstedskontrol, og du får garanti på det udførte arbejde. Bestil tid online, når det passer dig.</p>

<p>Bremsekaliberen er en hydraulisk aktuator, der sidder fastmonteret på hjulophænget som en klemme rundt om bremseskiven. På indersiden af kaliberen sidder bremseklodserne.</p><p>Når du træder på bremsepedalen, tilføres bremsevæske til kaliberen via bremseslanger. Det hydrauliske tryk aktiverer et stempel, der presser bremseklodserne mod bremseskiven fra begge sider. Denne friktion sænker hjulets hastighed og stopper bilen.</p><p>For at klodserne kan trykke på begge sider af skiven, har kaliberen et sæt glidebøsninger, der sikrer, at trykket fordeles jævnt. Det er netop disse glidebøsninger, der oftest giver problemer med tiden.</p>

<p>Det mest almindelige problem med bremsekalibere er, at de hænger – det vil sige, at glidebøsningerne sætter sig fast. Når det sker, trykker bremseklodserne stadig mod skiven, selv når du slipper bremsepedalen.</p><p>Konsekvenserne er:</p><ul>
<li><strong>Skæv slitage</strong> – den ene bremseklods slides langt hurtigere end den anden.</li>
<li><strong>Skæv bremsning</strong> – bilen trækker til en side, når du bremser.</li>
<li><strong>Overophedning</strong> – konstant friktion genererer varme, der kan beskadige skiver og klodser.</li>
<li><strong>Øget brændstofforbrug</strong> – den konstante modstand fra bremsen øger forbruget.</li>
</ul><p>Årsagen er typisk snavs, rust og mangel på smøring i glidebøsningernes lejer. Problemet forværres med bilens alder. En renovering af bremsekaliberen – dvs. rensning og smøring af glidebøsninger – løser oftest problemet. Det er sjældent nødvendigt at udskifte hele kaliberen, medmindre den er kraftigt rusten eller beskadiget.</p>